11 комментариев

1. Екатерина

   10|Июн|2009 1

   Ну плеер же можно слушать, чтобы не скучать: аудиокнигу какую или радио — тогда не скучно. А из ремкомплектов самое актуальное наверно какая-нибудь замазка для шин (если колесо каким-нибудь гвоздем проколешь)

2. kompo

   10|Июн|2009 2

   я слушал mp3 и радио — скучно 🙂 обычно их слушаешь на фоне какого-то другого дела. а тут дела нет...

   аудиокнигу попробую.

3. antage

   10|Июн|2009 3

   Если тебе скучно, то я могу сделать три вывода:

   1. Ты ездишь исключительно по асфальту

   2. Ты халявишь

   3. Ты ездишь один

   Объясняю.

   1. Сама по себе езда по пересеченной местности — это всегда интересно. Ты можешь:

   а) любоваццо природой

   б) изучать новые маршруты

   в) отрабатывать технику прохождения сложных участков трасс (т.е. учится ездить на велосипеде нормально, а не по паркету 🙂

   г) ты можешь остановиться и попить пива на природе, а может и сосисок пожарить

   2. Если ты даешь себе нормальные нагрузки, а не халявишь, то аксиоматично вытекает, что в это время ничего другое ты делать нормально не сможешь.

   3. Ездить в компании — это весело и интересно.

   В общем, скатайся в поход или выедь наконец на природу.

   P.S. Велотренажер — это как резиновая женщина 🙂

   P.P.S. Зеркало заднего вида на велосипеде бесполезно, так как ты постоянно меняешь положение головы и тела.

   P.P.P.S. Вместо рекомплекта вози лучше запасную камеру или две, заклеить прокол можно и дома. Ну и монтажки с насосом конечно.

4. kompo

   10|Июн|2009 4

   Спасибо за столь подробный ответ 🙂

   1) я попробую ещё с природой, но мне не нравится трястись по кочкам 🙂

   2) Неужели во время нагрузок нельзя скучать? Правда, я не знаю, что такое нормальная нагрузка или ненормальная. Все спортивные программы, что я находил в интернете завязаны на пульсе, а пульсометра у меня нет, а сам его я считать не умею.

   3) я не очень люблю компании 🙂

   Велотренажер, мне кажется, хорош для зимы, нет?

   Зеркало заднего вида мне бы пригодилось на шоссе, чтобы объезжая препятствия и забирая влево, не оборачиваться постоянно назад.

5. antage

   10|Июн|2009 5

   > 1) я попробую ещё с природой, но мне не нравится трястись по кочкам 🙂

   Надо было двухподвес покупать 🙂 Хотя я вот на хардтейле особо не трясусь 🙂

   > 2) Неужели во время нагрузок нельзя скучать? Правда, я не знаю, что такое нормальная нагрузка или ненормальная. Все спортивные программы, что я находил в интернете завязаны на пульсе, а пульсометра у меня нет, а сам его я считать не умею.

   Есть приблизительные способы определить пульс. До 130 — можно спокойно вести беседу, 130-170 — можно выкривать отдельные фразы, 170-200 — ничего сказать нельзя, можно только тупо мычать 🙂

   Для зимы хорош велосипед с шипованным покрышками (зависит от кол-ва льда, я в прошлую зиму на обычных покрышках катал, ни разу не упал).

   Если нужно объехать машину, подай сигнал левой рукой и плавно измени траекторию движения.

   Зеркало, как я уже сказал, во-первых не работает, во-вторых сломается после первого падения.

6. kompo

   10|Июн|2009 6

   > Надо было двухподвес покупать

   может быть мне надо было купить мягкое сиденье?

   к слову, я катаюсь вот на таком: www.velostrana.ru/catalog... -570-sx-comfort/

   > подай сигнал левой рукой и плавно измени траекторию движения.

   я не знаю, как в городе, где ты живешь, обстоят дела с велокультурой, но у нас если ты подал сигнал левой рукой, жди, что кто-нибудь обязательно захочет проскочить перед тобой и поддаст сзади газку 🙂

7. antage

   11|Июн|2009 7

   Можно и мягкое сиденье попробовать, да.

   Я вот на такой раме катаюсь: www.velostrana.ru/catalog...tfs-350-trail-d/

   Только обвеска кастомная.

   > но у нас если ты подал сигнал левой рукой, жди, что кто-нибудь обязательно захочет проскочить перед тобой и поддаст сзади газку

   Никакому водителю не хочеться тебя сбивать. Потому что это минимум удовольствия и максимум проблем. Но если очень страшно, можешь не подавать сигнал рукой и маневрировать максимально резко 😀

8. kolya

   17|Июн|2009 8

   Кроме камеры и насоса мне кажется есть смысл возить с собой минимальный комплект ключей. Такой типа швейцарского ножечка.

   Зеркало, ИМХО, действительно бесполезно. Твой маневр влево водители хорошо видят, если ты конечно не выскакиваешь перед несущимся на 150км/ч автомобилем, но тут тебя и зеркало не спасет. По моему опыту наиболее опасные ситуации это когда ты справа обгоняешь машину, ожидающую поворота или стоящую в пробке. Тогда она может рвануть направо не посмотрев, что ты там рассекаешь с горы, ставя рекорды скорости. Еще опасны припаркованные машины, из которых выходят люди, открывая широко двери. Был даже печальный опыт. Так что надо смотреть в салон, не собирается ли там кто подложить тебе свинью.

   По поводу скуки, мне кажется есть смыл задаваться целью достичь некоторого пункта и к нему ехать — это несколько веселит. Каждый раз пункт надо выбирать по дальше :). Аудиокниги наверно тоже ничего, лишь бы на дороге не очень внимание отвлекали.

9. kompo

   17|Июн|2009 9

   Я хотел зеркало для МКАДА, а там обычно люди быстро едут. Чтобы совершая маневры всё время не оборачиваться — а смотреть в зеркало. На шоссе с припаркованными машинками я не собираюсь кататься. Там можно кататься и про тротуару.

10. kolya

    17|Июн|2009 10

    У шоссе не всегда есть тротуар, бывают ситуации, когда машины припаркованы на обочине и из них идут люди, валом, и все перед тобой :). По тротуару тоже не очень удобно — задалбывает по бардюрам прыгать. Хотя может, где ты катаешься бардюров нет. Но возможно есть люди, которых можно ненароком задавить.

    По МКАДу я бы вообще не катался, во-первых страшно, во вторых — нельзя :).

11. kompo

    18|Июн|2009 11

    на тех шоссе — где я проложил себе маршрут — всегда есть тротуар.

    бордюры факт, но тут либо смотреть назад — либо прыгать.

    мкад единственная возможность доехать до переделкино.